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船舶壓載水中含有大量生物，包括浮游生物、微生物、細(xì)菌甚至是小型魚(yú)類以及各種物種的卵、幼體或孢子，這些生物在跟隨船舶航行的過(guò)程中有的因?yàn)闊o(wú)法適應(yīng)溫度、鹽度等因素的變化而死亡，但有的能夠生存下來(lái)，并最終隨著船舶壓載水排入新的環(huán)境中。由此導(dǎo)致一個(gè)水域的生物或種類繁多的生物組隨著壓載水傳送到另一個(gè)地理性隔離水域，如果這些生物因?yàn)槿狈μ鞌郴蚱渌蚰軌蛟谧匀换虬胱匀坏纳鷳B(tài)系統(tǒng)或生境中生長(zhǎng)繁殖、建立種群，就可能威脅到這些海灣、河口或內(nèi)陸水域的生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其物種多樣性，成為外來(lái)入侵種，而且壓載水還會(huì)傳播有害的寄生蟲(chóng)和病原體，甚至可能導(dǎo)致當(dāng)?shù)匚锓N的滅絕。
 
隨著國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)不斷壯大，以及人們對(duì)海洋環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，船舶壓載水的排放所帶來(lái)的外來(lái)海洋生物入侵問(wèn)題引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。認(rèn)識(shí)到船舶壓載水中有害水生物和病原體的跨區(qū)域轉(zhuǎn)移已經(jīng)對(duì)全球海洋生態(tài)環(huán)境造成了不可忽視的影響，全球環(huán)境基金組織(GEF)已經(jīng)將其列為危害海洋的四大威脅之一。
船舶壓載水處理系統(tǒng)由壓載水控制系統(tǒng)、過(guò)濾器、UV殺菌裝置組成。
“過(guò)濾”裝水時(shí)，利用過(guò)濾精度為25um的自動(dòng)反沖洗過(guò)濾器對(duì)所有壓載水進(jìn)行過(guò)濾，該步驟可以過(guò)濾掉尺寸大于25um的大部分的海生物及固體顆粒；
“電解海水產(chǎn)生次氯酸鈉殺菌”– 從壓載水主管路取一個(gè)小流量的海水流過(guò)電解裝置，電解產(chǎn)生高濃度的次氯酸鈉溶液，該溶液經(jīng)過(guò)除氣之后，回注入壓載水主管路，同主管路壓載水混合***釋***特定濃度。該濃度的次氯酸鈉能夠有效殺滅經(jīng)過(guò)濾后的殘余的浮游生物、病原體及其幼蟲(chóng)或孢子等，達(dá)到規(guī)定的殺菌效果（D-2以及其他標(biāo)準(zhǔn)），壓載水管路中活性物質(zhì)的濃度由TRO分析儀和控制系統(tǒng)自動(dòng)控制； 
“中和”— 壓載水排放時(shí)，當(dāng)壓載水中余***濃度小于IMO規(guī)定值時(shí)，中和系統(tǒng)不啟動(dòng)，壓載水直接排放到目的地海域；當(dāng)余***濃度大于IMO規(guī)定值時(shí)，中和系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，向排水管中注入中和劑，中和殘余的氧化劑，中和劑的流量由控制系統(tǒng)根據(jù)TRO檢測(cè)儀反饋的濃度信息自動(dòng)控制。
性能：
1）采用100%物理工藝；
2）機(jī)械過(guò)濾，過(guò)濾精度達(dá)25μm；
3）有效降低壓載艙沉積物；
4）不添加任何化學(xué)物品，無(wú)殘留物；
5）有效殺滅水中的病原體和微生物，可有效處理低透率水體；
6）壓差達(dá)到設(shè)定值時(shí)，過(guò)濾器可實(shí)現(xiàn)自清洗；
7）有效殺滅水中的病原體和微生物，可有效處理低透率水體；
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相關(guān)產(chǎn)品：
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技術(shù)支持：
如何選擇過(guò)濾設(shè)備—工況調(diào)查表
常見(jiàn)流體的粘度；
常見(jiàn)顆粒物的大小及設(shè)備選型參考；
常見(jiàn)流體化學(xué)適應(yīng)性表；
選擇過(guò)濾精度時(shí)微米和目數(shù)的關(guān)系；
常見(jiàn)管道尺寸對(duì)照表；
如何挑選合適的過(guò)濾袋-過(guò)濾芯；
過(guò)濾機(jī)理和形式；
過(guò)濾行業(yè)中的常用術(shù)語(yǔ)；
過(guò)濾行業(yè)常見(jiàn)的單位換算；
過(guò)濾的種類及模式；
過(guò)濾行業(yè)中的一些名詞定義；
常見(jiàn)顆粒物粒徑大小；
常用壓濾機(jī)濾布分類；
過(guò)濾機(jī)理；
幾種過(guò)濾方法能耗分析；
幾種金屬顆粒和化合物粒徑分布；
顆粒尺寸和對(duì)應(yīng)的過(guò)濾分離方式;